Código de Seguridad
Federación Argentina de Aeromodelismo
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SECCION 2 - VUELO CIRCULAR
39- Previo al vuelo, el aeromodelista deberá someter a su modelo a una detallada revisión de seguridad, y efectuar una prueba de tracción del conjunto armado (modelo, cables, manija, y muñequera de seguridad [si correspondiere, y cuyo uso debería ser enfatizado]).
40- Antes de proceder al arranque de su motor cada uno deberá verificar y asegurarse que la zona de vuelo esté libre de obstáculos, que no haya postes, ni columnas ni cables de ningún tipo en cercana proximidad, así como de que dicha zona esté libre de personas no esenciales para la actividad de ese momento. El aeromodelista deberá re-asegurarse de que esta verificación sigue aún válida antes de proceder a decolar su modelo.
41- No se deberán arrancar ni probar motores fuera de las zonas descriptas como a) y b), con excepción de la zona destinada al ablande de motores (d)).
SECCION 3 - VUELO LIBRE
42- Solicitar siempre la autorización pertinente para la utilización del campo de vuelo y linderos cuando corresponda.
43- En un concurso donde participen distintas categorías, procurar en el campo de vuelo una amplia separación de las áreas de lanzamiento de cada una.
44- Calcular la localización del área de lanzamiento dentro del campo de vuelo de manera tal (en especial con viento fuerte), que el descenso de los modelos no se produzca en una zona poblada, rutas, calles, líneas de alta tensión, etc. .
45- El área de lanzamiento de los modelos deberá ubicarse a no menos de 50 metros a sotavento de los espectadores y/o del área de estacionamiento y/o áreas públicas, etc.
46- No realizar el lanzamiento del modelo hasta tanto la zona cercana esté libre de personas, con la excepción de ayudante/s y jueces.
47- Cuando se opere con modelos de motor a goma, reasegurarse de que las estacas que soportan el cargador estén firmemente fijadas al piso.
48- Todo modelo que utilice “destermalizador” a mecha, deberá disponer de algún artificio que haga que la misma se extinga totalmente luego de haber cumplido su función específica.
LA SEGURIDAD DEPENDE DE TODOS, Y ES COMPROMISO Y RESPONSABILIDAD DE CADA UNO.
Recomendaciones Generales:
- Colocarse delante del modelo/motor sólo y unicamente en el momento de su arranque. Una vez en marcha, pasarse a detrás del plano de la hélice para realizar los ajustes que desee (desconectar la "glow", carburación, esperar que tome temperatura, etc.).
- No pasar nunca la mano desde adelante del motor (en marcha), hacia la parte posterior de la hélice para carburarlo, etc.
- Al momento de darle arranque verificar que no haya nadie en el plano de rotación de la hélice.
- Descartar de raíz el uso de hélices que han sufrido un accidente o han tomado contacto con el piso o con algún otro objeto contundente: pueden tener fracturas no fáciles de visualizar, que podrían provocar el desprendimiento de parte de la misma.
- Pintar los extremos de las palas de las hélices, por ambas caras, de algún color notable (blanco, amarillo, naranja brillante), para visualizar mejor el arco que describen.
- No arrancar los motores con ropas sueltas (especialmente mangas y puños), colgantes de cuello (anteojos), ni ningún otro objeto y/o prenda que pueda ser enganchado por la hélice en su rotación.
- Mantener los accesorios necesarios para el arranque de los motores dentro del lado correspondiente respecto del plano de la hélice: arrancador y su batería: adelante; pila de la "glow" y su cable: detrás; otros accesorios a distancia y en ubicación segura y prudencial.
Evitar cables que pasen por debajo de la hélice.
- NO usar cascos de los usados para la práctica del Hockey sobre patines, por su escasa protección a las zonas media y baja de la cabeza, así como SI resultan más apropiados los del tipo Base-ball americanos, que protegen bien los costados, y bajan hasta el cuello (específicamente recomendables para F2C).
Han aparecido en el mercado, a precios razonables, cascos de seguridad que si bien no brindan total protecciòn a costados y nuca, disponen de un frente integral transparente, que cubre toda la cara.
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