2.3 Valoración del Juzgamiento Estático.
Se tomarán en cuenta los siguientes ítems:
- Fidelidad de las formas.
- Pintura, colores, decoración, insignias.
- Complejidad de la configuración.
- Calidad de la construcción.
Si no es posible probar la existencia del prototipo reproducido, no se obtendrá puntaje estático.
2. JUZGAMIENTO DE VUELOS
- Cada participante será llamado para volar dos veces.
- El participante dispondrá de 17 minutos para completar su vuelo.
- A partir del momento que se le indica, contará con 7 minutos para arrancar y estar en el aire, transcurrido ese tiempo y si no despegó, el puntaje de ese vuelo será considerado “0”.
- Si excede el límite de 17 minutos deberá aterrizar, dado que toda maniobra que realice a partir de ese momento será considerada “0”.
- Si no puede decolar o bien debe abortar su vuelo por razones no inherentes al piloto (externas), la organización decidirá si se repite el intento o vuelo al finalizar la manga.
2.1 Maniobras
El vuelo consistirá en realizar 8 maniobras, 5 son obligatorias y 3 son opcionales que deberán corresponder a las características del avión real. Se penará con un descuento de 50% en la calificación de las mismas, si se incluyen en aviones acrobáticos maniobras muy simples o planas. La secuencia deberá ser:
1 – Despegue 2 – Vuelo recto en altura constante (mínimo 50 mts.) 3 – Figura 8 plano 4 – Circulo en descenso 360° motor en ralenti 5 – Opcional 6 – Opcional 7 – Opcional 8 – Aproximación y aterrizaje- Se deberá respetar el orden de las maniobras de acuerdo a lo previamente establecido, las maniobras ejecutadas fuera del mismo serán puntadas con “0”.
- Se deberá tener en cuenta la seguridad, las maniobras realizadas sobre o pasada la línea de jueces, o sobre el publico, será puntuada “0”.
- El piloto podrá elegir su mejor posición respecto del viento en el decolaje y aterrizaje. El resto de las maniobras deberán ser paralelas (dentro de lo posible) a la línea de jueces.
- El participante o el ayudante deberán indicar a los jueces el comienzo y final de cada maniobra.
2.1.1 Ilustración de maniobras obligatorias
Despegue:
El despegue debe seguir una trayectoria recta, debe acelerar suavemente hasta una velocidad realista y luego debe elevarse suavemente del suelo en una trepada similar a la del prototipo. El despegue finalizará cuando el modelo haya girado 90º grados.
Vuelo recto en altura constante (mínimo 50 mts.):
El modelo debe realizar un vuelo recto y nivelado de al menos 50 mts. de longitud, centrado con la posición de los jueces.
Figura 8 plano:
El modelo se acerca en vuelo recto y nivelado en una línea paralela a la línea de jueces, entonces realiza un cuarto de giro en dirección opuesta a la línea de jueces seguido de un giro de 360º en dirección opuesta, seguido de un giro de 270º en la dirección inicial, completando la maniobra en la misma dirección de entrada. La intersección (punto medio) de la maniobra deberá estar en una línea que este en ángulo recto de la dirección de entrada y pase por el centro de la línea de jueces.
Circulo en descenso 360° motor en ralenti:
Comenzando desde un vuelo recto y nivelado, el modelo realiza un círculo de 360º descendiendo suavemente sobre el área de aterrizaje, en dirección opuesta a los jueces, en un régimen de revoluciones bajo constante, terminando a una altura máxima de 6 mts en un vuelo recto y nivelado a mas baja altitud y en la misma dirección que ha entrado.